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Ce stage repose sur l’idée qu’en entreprise, l’écologie de la conduite est collective. L’appropriation par chaque personne d’une « posture » appropriée à cet enjeu passe par un renforcement de la dimension collective de l’Eco conduite, et ce, dans une dynamique de métier.
Données de sécurité routière
Ces données permettent de prendre la mesure des accidents de la route et, au-delà de leur aspect dramatique, leur impact économique : entre autres, impact dû à l’absentéisme, aux retards, à la réparation et au remplacement des véhicules, au montant des assurances, des taux de cotisation accident de travail, etc.
Les nouvelles technologies
Ce thème permet de comprendre en quoi les technologies embarquées de type « aide à la conduite » (régulateur de vitesse, limiteur de vitesse, etc.) contribuent à l’économie et comment les utiliser au mieux, et en quoi l’électronique embarquée gère au mieux la consommation de carburant et, en la matière, ce qui est à faire ou à proscrire (comportements).
Vitesse commerciale et conduite Rationnelle
Ce thème permet d’aborder comment se comporter dans une file de véhicules distances de sécurité), comment aborder les obstacles (fluidité de la conduite), tout ceci afin de favoriser l’éco conduite sans pour cela contrevenir au principe d’efficacité (utilisation rationnelle du temps de conduite).
Notions de développement durable
Ce thème permet d’aborder la question de la pollution automobile : oxydes d’azote, monoxyde et dioxyde de carbone, hydrocarbures ; de l’impact environnemental de la circulation des véhicules légers et des véhicules lourds ; de la légitimité des normes Euro
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